Bagaimana bekerjasama dengan kopling dan pendikit?
Pertama, gear mesti berada dalam kedudukan neutral. Setelah menghidupkan kereta, tekan kopling hingga akhir, kemudian masukkan gear ke kedudukan gear pertama. Kemudian longgarkan klac. Semasa melonggarkan klac, perlahankan. Apabila anda merasakan kereta bergetar sedikit dan Setelah mula bergerak ke depan, perlahan-lahan mengisi bahan bakar, dan pada masa yang sama, terus melepaskan klac sehingga dilepaskan sepenuhnya dan kereta mula lancar. Bagaimana bekerjasama dengan klac dan pendikit semasa memecut dan beralih
Apabila kita harus memakai roda gigi tinggi, kita harus sesuai dengan kecepatan roda gigi sasaran, maka kita perlu menambahkan sedikit pendikit agar kecepatan mencapai kecepatan roda gigi sasaran (misalnya, ketika roda gigi berada dalam 5 roda gigi, kelajuan mesti mencapai 50 ela atau lebih). Setelah naik, kita dapat menginjak kopling, memasang roda gigi, dan kemudian juga melepaskan kopling (kecepatan dapat ditingkatkan), dan pada saat yang sama throttle tetap menjaga kecepatan tetap dalam kisaran stabil.
Bagaimana cara bekerjasama dengan kopling dan pendikit semasa melambatkan dan beralih?
Apabila anda perlu melakukan downshift, anda mesti menurunkan kelajuan terlebih dahulu. Kami pertama kali menginjak brek untuk melambatkan, menaikkan pemecut dengan kaki kanan, mengangkat kaki kanan, dengan cepat menginjak pedal klac, dan mengalihkan tuas roda gigi ke roda gigi yang sesuai. , Lepaskan pedal kopling, dan sambil melepaskan pedal kopling, perlahan-lahan memijak pemecut dengan kaki kanan anda.
Bagaimana untuk menyelaraskan klac dan pendikit?
1. Sebab untuk pemadaman api awal ialah klac diangkat terlalu cepat.
Apabila 1 hingga 2 kosong, ia tidak akan mematikan ketika anda mengangkatnya, dan ia akan mula mencengkam setelah 2 hingga 3, jadi anda mesti mengangkatnya dengan perlahan ketika berada 2.
Ketika mengangkat ke 2, tingkatkan sedikit pendikit dengan cara mengurangi jumlah gerai, (mengisi bahan bakar sambil mengangkat kopling) tidak berpengaruh. Ini adalah permulaan yang normal.
2. Kekuatan gear kedua dapat memanjat jalan gunung, dan kecepatan dapat dikendalikan dengan menekan setengah klac pada gigi kedua. (Sekiranya kelajuan putaran-putar cepat). Sekiranya kelajuan putaran-U cepat atau lambat, gunakan 1 gear untuk mengawalnya.
3. Kelajuan betul dan kereta tidak akan berhenti. Untuk melambatkan, tekan kopling, dan untuk mempercepat, tingkatkan pemecut. Dalam keadaan biasa, putaran dikendalikan oleh 2 roda gigi.
Masa penghantaran: 27 Ogos -2020